Statische Traglastabschätzung mit Schwerpunkt- und Auslastungsanalyse — herstellerunabhängig, browserbasiert, in Sekunden.
Warum das relevant ist
Hardware-Schäden sind teurer als Plausibilitätsprüfungen
Eine Überlastung am Handgelenk kostet Service, Stillstand und im schlimmsten Fall Achsen. Eine Vorabprüfung dauert Sekunden.
Datenblätter zeigen den Nominalpunkt
Die zulässige Traglast hängt vom Schwerpunkt ab — ein hyperbolischer Verlauf, kein einzelner Wert. Quick Check zeigt Ihnen die echte Kurve.
Iteration ohne Plausibilisierung kostet Zeit
Greifer-Konstruktion ist iterativ. Pro Variante ohne Vorabprüfung: rund 15 Minuten Verlust durch Rückfragen und Korrekturen.
Was der Quick Check liefert
Gesamtmasse + kombinierter Schwerpunkt
Aus Greifer und Bauteil wird der gemeinsame CoG berechnet — die Basis jeder Plausibilitätsprüfung.
Zulässige Traglast vs. tatsächliche Auslastung
Der Quick Check vergleicht Ihren Lastfall mit der hyperbolischen Limit-Kurve des Roboters.
Ampel-Logik mit Reserve
Safe (<85 %), Warning (85–99 %), Critical (≥100 %) — plus die verbleibende Reserve in Kilogramm.
Live SVG-Lastdiagramm
Visualisiert die zulässige Kurve und Ihren Betriebspunkt — sofort verständlich für Konstruktion und Vertrieb.
So sieht das Ergebnis aus
Wann Quick Check reicht — und wann mehr Tiefe nötig ist
Quick Check passt für
- →Standard-Greifer mit single Bauteil
- →Single-body Lastfälle
- →Schnelle Plausibilisierung in Vertrieb und Konstruktion
- →Iteration zwischen Greifer-Varianten
Full Check empfohlen, wenn
- →Multi-Body-Lasten (Tool + Werkzeugwechsler + Sensorik)
- →3D-Schwerpunkte (X/Y/Z)
- →J4/J5/J6 Achsbelastung relevant
- →Komplexe EOAT-Konzepte
Eine eigene Tiefenanalyse-Tool-Seite folgt in Kürze. Für aktuelle Pro-Tier-Nutzer: /client/tools/payload-v3.
Vendor-neutral und sicherheitsorientiert
Herstellerunabhängig
KUKA, Fanuc, ABB, UR, Yaskawa — alle, solange Sie Nominal-Traglast und Nominalschwerpunkt aus dem Datenblatt haben.
Keine Installation, keine Übertragung
Die Berechnung läuft vollständig im Browser. Keine Daten verlassen Ihren Rechner.
Bewusst statisch
Wir täuschen keine dynamische Genauigkeit vor. Die statische Halte-Moment-Bilanz ist die richtige Frage in dieser Phase.
Geltungsbereich und Grenzen
Statische Halte-Momente, keine dynamischen Trägheitsmomente. Für Bahnplanung verwenden Sie die Hersteller-Software.
Keine Hersteller-Freigabe. Für die Endabnahme sind herstellerspezifische Datenblätter und Integrationsfreigaben erforderlich.
Optimiert für rund 80 % der Machbarkeitsprüfungen. Komplexere Lastfälle (Multi-Body, J4/J5/J6) sind im Full Check abgebildet.